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全球首搭微信车载版 第二代传祺GS4打造中国标杆好车 智享春节

作为广汽传祺的战略产品,第一代传祺GS4曾助力广汽传祺在中国SUV市场取得不错成绩。作为中国品牌中最快达成100万辆的SUV车型,第一代传祺GS4完成了光荣的历史使命。如今在继承百万用户口碑的基础上,第二代传祺GS4全面焕新而来,那么在如今激烈的市场竞争情况下,新车对比同级实力如何?下面我们就从不同角度,围绕着第二代传祺GS4和长安CS75 PLUS做一个详细的比较。

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(第二代传祺GS4)


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(长安CS75 PlUS )


第二代传祺GS4价格更优惠,售后服务更到位

首先从售价入手,第二代传祺GS4入门价格8.98万元,长安CS75 PLUS最低配为10.69万元,将近2万元的门槛差距。人们会说,都预算到10万左右了,为何要计较这一两万?

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紧凑型SUV的战场已经白热化,这小2万元的入门差价很可能劝退一大批观望者,就前时间40一斤的猪肉一样,这2万元可就是腊肉拼盘啊!更何况,售价区间8.98—15.18万元的第二代传祺GS4,为了回馈广大新老客户,还搭配了"越级7重礼"的尊享政策:在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户,可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼!如此具有竞争力的价格和实惠的政策,可以说是非常为消费者考虑了。

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精致大气、运动年轻,哪款更合你心意?

第二代传祺GS4的造型是步步为营的精致,中网与大灯的融合在坚持了固有审美的基础上精雕细琢,一切以工艺基础为先的稳扎稳打。而长安CS75 PLUS的精致是面向未来的激进,细化的大灯组、张扬外放的大嘴设计与线条搭配。

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(第二代传祺GS4外观)


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(长安CS75Plus外观)


第二代传祺GS4运用了悬浮式车顶,两侧尾灯以不同的色块组合辅以横贯镀铬条,增加尾部视觉层次感,隐藏式的排气紧跟时下潮流。而从侧后方看,长安CS75 PLUS同样秉承线条状的路线,尾灯造型独特,四出排气与下扰流突出运动年轻的用户画像。

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(第二代传祺GS4尾部)


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(长安CS75Plus尾部)


就设计来说双方各有千秋,而具体的配置细节看,第二代传祺GS4的灯光系统中的未关警示功能更显人性化,我真的常常忘记关车灯,这个配置极其实用。同时,第二代传祺GS4的前雾灯在高配车型上有LED光源,长安CS75 PLUS即使高配也是卤素光源。


第二代传祺GS4内饰更显尊贵

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(第二代传祺GS4内饰)


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(长安CS75Plus内饰)


同样,内饰设计上双方也各展风采,第二代传祺GS4的设计同样着眼于线条的流畅感,更显大气尊贵。而长安CS75 PLUS则以环抱式入手,通过中控台的线条设计展现立体感与前瞻性。

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(第二代传祺GS4中控)

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(长安CS75Plus中控)


两款车都采用了液晶仪表盘,第二代传祺GS4从12.68万的自动豪华智联版车型开始就配备12.3英寸仪表盘,而长安CS75 PLUS仅2.0T顶配车型配备12.3英寸液晶仪表。

不仅如此,第二代传祺GS4可以将一些大屏幕的功能移至仪表盘上,尤其是导航功能。这里就太实用了,避免了视线过多的移动,最大程度保证了驾驶安全性,从安全这个角度第二代传祺GS4更胜一筹。

论智能?还是第二代传祺GS4更先进

第二代传祺GS4搭载了ADiGO智驾系统,毫秒级双区语音反应,主驾和副驾驶都可以精准控制,行驶途中实时导航,高德+腾讯双地图,语音操控不用动手。讲真,这功能用习惯了真的离不开,跟定速巡航一样,都是极其实用的配置。

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(第二代传祺GS4中控屏)


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(长安CS75Plus大屏)


第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产SUV。微信车载版的操作与PC版一样扫码可用,不同的是考虑到安全性,微信车载版目前只支持双向语音输出。

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(第二代传祺GS4微信车载版)


此外,新车还搭载超级ID自定义驾驶者的功能,根据登录ID的驾驶习惯调节座椅、空调等相应配置。

第二代传祺GS4给您丰富配置,超值体验

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(第二代传祺GS4全景天窗)


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(长安CS75Plus全景天窗)


其实两款车的基础配置都差不多,重点是覆盖面。比如第二代传祺GS4在11.38万的手动豪华版以及自动挡3个高配车型上都有配备后排隐私玻璃,而长安CS75 PLUS在2.0T的顶配车型上才配有后排隐私玻璃。

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(第二代传祺GS4后座USB接口)


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(长安CS75Plus后座USB接口)


在人文关怀层面,第二代传祺GS4的确更胜一筹,除了入门车型是全车2个USB接口,其余车型皆为全车4个USB接口;而长安CS75 PLUS多为前后各一个,对于手机不离手的年轻人,USB充电口当然越多越好。


动力驾控随心所欲,第二代传祺GS4做SUV中的"操控大师"

这两款车在很多层面定位不太相同,动力总成也是如此,第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机,匹配全新爱信6速手自一体变速箱,6.8L百公里综合油耗,在同排量涡轮发动机中,算是很低的油耗了。长安CS75Plus提供 1.5T和2.0T两款发动机,动力性能也还是不错的。就参数而言两者相差不大。不同在于动力的响应速度上,第二代传祺GS4更胜一筹。

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我正好也试驾过这两款车,不妨也谈谈驾驶方面的不同感受。第二代传祺GS4的变速箱与动力配合更加紧密,底盘的表现方面而言,第二代传祺GS4明显更好,而长安CS75 PLUS不时会有一些多余震动。此外,噪音抑制方面第二代传祺GS4也略胜一筹,各种路况、发动机工况下路噪、风噪的影响都小一些。


结语:

毫无疑问,第二代传祺GS4是广汽传祺又一诚意满满的产品,不仅驾控品质达到了自主品牌顶尖水平,更在空间、舒适等方面具备了全方位的优秀素质。在第二代传祺GS4上,无论是小到细节缝线处,还是大到智能微信车载版,都十分贴合用户需求,有着不错的人文关怀。

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总体来说,传祺GS4的升级是一次打破常规的里程碑行为,和那些为求销量的虚假迭代行为相悖,颇有一股"虽千万人吾往矣"的气势,而这也与广汽传祺的追求品牌向上的思路不谋而合。在品牌前进的道路上,自信力,产品力与体系力都不可少,以第二代传祺GS4为始打造出更完善的产品矩阵,将持续带动品牌向上发展,现阶段的广汽传祺作为中国自主品牌无疑正走在正确的道路上,而第二代传祺GS4也将成为家用车SUV的首选。

图片:网络、官方

转载改写自:车途映画

原文标题:《这才算第二个家 第二代传祺GS4对比长安CS75 PLUS》


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